נקודת המוצא
לקפריסין שני נמלי תעופה בינלאומיים אזרחיים בשטח הרפובליקה: לרנקה ופאפוס. שניהם מתאימים לכל סוגי המטוסים העסקיים, ושניהם מאפשרים ביקורת גבולות ומכס לטיסות בינלאומיות. השאלה היא אפוא לא האם ניתן לנחות, אלא היכן עדיף לנחות בהתאם למסלול הנסיעה.
חשוב לציין ששדה ארג'אן (Ercan) בצפון האי אינו מוכר על ידי הרפובליקה הקפריסאית, וכניסה דרכו אינה נחשבת לכניסה חוקית לרפובליקה. לכן טיסה פרטית מקצועית לקפריסין תתוכנן ללרנקה או לפאפוס בלבד.
השוואת נתונים
מסלול לרנקה ארוך יותר (כ-2,980 מטר לעומת כ-2,700 בפאפוס), אך לשני המסלולים אין משמעות מגבילה עבור מטוסים עסקיים. לרנקה פעילה 24 שעות ומציעה מגוון רחב יותר של ספקי שירות. פאפוס שקט יותר ומאפשר לרוב מעבר מהיר מאוד מחוץ לעונת השיא.
זמן הטיסה מישראל ללרנקה בסילון הוא כ-40–45 דקות, ולפאפוס כ-45–55 דקות. בטורבו-פרופ יש להוסיף כ-20 עד 30 דקות לכל קטע.
השוואת יעדים יבשתיים
מלרנקה: איה נאפה ופרוטאראס כ-40 דקות נסיעה, ניקוסיה כ-45 דקות, לימסול כ-50 דקות. מפאפוס: מרכז פאפוס כ-20 דקות, קורל ביי כ-30 דקות, פוליס כ-50 דקות, ולימסול כ-50 דקות.
כלומר, לימסול נמצאת במרחק דומה משני השדות, ובמקרה זה ההחלטה יכולה להתבסס על שיקולים אחרים כמו זמינות חניה, מחיר או טיסת Empty Leg קיימת. לנוסעים למזרח האי או לבירה, לרנקה עדיפה בבירור; לנוסעים למערב, פאפוס עדיפה.
השפעה על התכנון והמחיר
בהשכרת מטוס פרטי, הפרש המחיר בין שני השדות נובע בעיקר מזמן הטיסה הנוסף לפאפוס ומהבדלי אגרות. ברוב המקרים מדובר בהפרש קטן ביחס לעלות הכוללת. בטיסה הלוך-חזור באותו יום, יש לקחת בחשבון גם את עלויות החניה בשדה.
אפשרות נוספת היא נחיתה בשדה אחד והמראה מהשני, למשל כאשר הנוסעים מגיעים ללימסול ומשם ממשיכים לפאפוס. אפשרות זו מקובלת וניתנת לתכנון, אך יש לבדוק אם המטוס ממתין בקפריסין או חוזר לבסיסו בין הקטעים.
לסיכום, הבחירה הנכונה עבור מטוס פרטי להשכרה היא השדה הקרוב ביותר ליעד הסופי. לרנקה מספקת גמישות ושירותים רחבים; פאפוס מספקת שקט ומרחק נסיעה קצר למערב האי. שני השדות מתאימים לחלוטין לטיסות פרטיות מישראל.
שדה חלופי
בכל תוכנית טיסה לקפריסין מוגדר שדה חלופי. כאשר היעד הוא לרנקה, החלופה היא לרוב פאפוס, ולהפך. המשמעות המעשית היא שגם במקרה נדיר של סגירת שדה, הנוסעים ינחתו בקפריסין ולא יוחזרו לישראל.
