הגדרת הקטגוריה
מטוסי ג'ט בינוניים (Midsize) מציעים לרוב תא שבו ניתן לעמוד, באופן מלא או כמעט מלא. הדגמים המוכרים הם Cessna Citation XLS+, Citation Latitude, Learjet 60XR ו-Hawker 800XP/900XP. תצורת מושבים טיפוסית היא שבעה עד תשעה נוסעים, עם שירותים סגורים ולעיתים גלריית מזון קטנה.
ה-Citation Latitude בולט ברצפה שטוחה ובגובה תא של כ-1.83 מטר, ואילו ה-XLS+ נמוך מעט יותר אך נפוץ מאוד בצי האירופי. ה-Hawker ידוע בתא רחב ובנוחות נסיעה טובה, אם כי הוא דגם ותיק יותר.
ביצועים וזמני טיסה
מהירויות השיוט בקטגוריה נעות בין 430 ל-450 קשר, והטווח בין 3,000 ל-5,000 ק"מ. בקו לקפריסין אין יתרון משמעותי של זמן מול מטוס קל, וזמן הטיסה ללרנקה עומד עדיין על כ-45 דקות, ולפאפוס על כ-50 דקות.
ההבדל המהותי הוא בחוויית התא ובקיבולת המטען. תא מטען של שלושה עד ארבעה מטרים מעוקבים מאפשר להטיס קבוצה של שמונה נוסעים עם מזוודות מלאות, ציוד צילום או ציוד גולף.
מתי מטוס בינוני מוצדק
במסגרת טיסה פרטית קצרה, השיקול לבחירת מטוס בינוני הוא בדרך כלל מספר הנוסעים או כמות המטען, ולא הנוחות בלבד. קבוצה של שמונה אנשים לא תיכנס לרוב מטוסי הג'ט הקלים, ובמקרה זה הקטגוריה הבינונית היא המינימום ההגיוני.
מקרה נוסף הוא משפחות עם ילדים קטנים או קשישים, שעבורן תא עמידה ושירותים מרווחים משפרים מאוד את חוויית הטיסה גם בקטע קצר. גם נסיעות עסקיות שבהן מתקיימת ישיבה על הסיפון מצדיקות לעיתים תא גדול יותר.
היבטים כלכליים
עלות שעת הטיסה של מטוס בינוני גבוהה בכ-20 עד 40 אחוז מזו של מטוס קל, אך כאשר מחלקים את העלות במספר הנוסעים, ההבדל לנוסע עשוי להיות קטן. בהשכרת מטוס פרטי כדאי לבחון את המחיר הכולל לנוסע ולא את מחיר המטוס בלבד.
זמינות מטוסים בינוניים באזורנו מוגבלת יותר מזו של מטוסים קלים, ולעיתים המטוס ממוצב באירופה. במקרה כזה עלות טיסת המיצוב עשויה להיות משמעותית, ומומלץ לבדוק גם אפשרות של טיסת Empty Leg קיימת.
לסיכום, כאשר בוחנים מטוס פרטי להשכרה לקבוצה של שבעה עד תשעה נוסעים, הקטגוריה הבינונית מספקת מענה מאוזן, בעיקר בשל המטען והתא. עבור קבוצות קטנות יותר, היתרון שלה בקו קפריסין מצומצם.
